久久放一次假當然是要好好的去旅遊放鬆一下心情
但最大的問題就是住宿的問題,到底要選者哪間飯店或旅館比較划算又住得舒服又安心!
比較了一下多家旅館跟飯店後來發現卡麗娜酒店 (Hotel Carina)
真的沒讓我失望,去到那裡玩得開心住得也安心
而且聽說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ
卡麗娜酒店 (Hotel Carina) 的介紹在下面背包客
如果有興趣到這附近玩的，不妨可以看看喔！
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關於卡麗娜酒店
旅遊便宜
簡介
無論您是因為出差或度假而造訪盛岡，卡麗娜酒店都會是您的最佳住宿選擇。 在這裡，旅客們可輕鬆前往市區內各大旅遊、購物、餐飲地點。 這家現代化飯店比鄰盛岡城跡公園, 石割櫻, 啄木新婚之家等熱門景點。
卡麗娜酒店一直致力於為您提供最尊貴的服務與一流的設施，確保您下榻飯店期間愉快、愜意。 入住飯店期間，客人可享受24小時前台服務, 可寄放行李, 餐廳, 送洗服務, 電梯。
所有客房都有提供周到的設施，以確保無與倫比的舒適感。 飯店的娛樂設施相當齊全，包括按摩。 入住卡麗娜酒店是來盛岡旅遊的明智選擇之一,飯店氣氛閒適，遠離喧囂，非常適合放鬆身心。
預訂與入住須知【必讀】
孩童收費標準＆加床規定
嬰幼兒0-5歲 | 在不加床之情況下可免費與大人同住。【提醒您】嬰兒床可能會需要付費使用。 |
孩童6-12歲 | 住客人數超過限制時，需另付加床費用。 |
- 住客超過12歲將依照大人標準收費。
- 提醒您: 加床規定依房型而異，請以各房型的「房型說明」為準。
請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
重要須知【必讀】
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【蘇嘉維】
車用電子市場儼然成為下一個IC設計業的兵家必爭之地，聯發科近年來也開始積極布局，攜手與中國大陸業者合作，搶先在這未來最大的消費市場落地生根，在近一個月來也開始逐步萌芽，讓聯發科不至於在下一世代競爭中被洗牌出場，當中這背後的靈魂人物便是聯發科董事長蔡明介。
車用電子前哨戰在今年以來已開始遍地烽火，起先是各大手機品牌及網路巨頭開始測試自駕車，特別是Google在這領域已經有2年以上的研究時間，蘋果也以「泰坦計畫」為名，對自駕車進行試驗。
接下來是聯發科的競爭對手高通，也在上月底宣布以高達470億美元價格買下車用電子大廠恩智浦，目的就是著眼在2020年後，將跨入5G的高傳輸通訊時代，將可藉由5G傳輸技術結合及自動駕駛車市場。
放大眼界來看，自動駕駛車市場除了需要5G技術及車電以外，還需要人工智慧（AI）技術，未來高通若能將AI所需要的巨量資料運算和分析，透過5G技術在汽車與資料中心之間傳輸，便能掌握自駕車市場，便可望成為下一個科技主流的新霸主。
蔡明介自然也早已發現這個脈絡，近年來除了在既有通訊領域上投資外，還加碼擴大在物聯網（IoT）、人工智慧、大數據，機器人及車電等新興產業上布局。
今年以來蔡明介先將聯發科旗下合肥轉投資公司傑發，以6億美元售予四維圖新，聯發科也將擬以不超過1億美元的投資或合資案，與四維圖新策略結盟；透過與四維圖新策略結盟，可加深在車聯網的布局。
因為四維圖新在中國大陸深耕車聯網產業鏈生態，從傳統地圖到動態內容、雲端服務、車載應用、車載作業系統等應用。還替各大車廠提供車聯網服務，更幫中國大陸網路巨頭騰訊、百度、滴滴出行等提供數位地圖及動態交通資訊服務，等同於幫助聯發科直接買下最大消費市場的車電產業入場券。
聯發科雖然賣出了傑發，但是公司內部仍然在積極研發自動駕駛系統（ADAS）系統和車輛資訊產品，同時再透過與四維圖新的結盟，攜手共同攻進前裝市場（OM）。正是如此，蔡明介才會被市場上絕大多數法人認為傑發這步棋下的真是絕妙。
在本業上，聯發科今年以來幾乎吃下了大陸新興手機品牌的OPPO、Vivo等訂單，給高通在市占率上相當大的壓力，研調機構IC Insight還預測聯發科今年將能有高達29％的業績成長，顯示蔡明介在通訊領域仍然保有相當競爭實力。
聯發科近來為固守市占率，使得毛利率節節敗退，但是蔡明介可沒因此退讓，明年將領先高通推出10奈米產品X30，屆時成為反擊高通最佳利器，展現蔡明介不畏挑戰的堅韌態度。
聯發科將屆滿20歲弱冠之年，蔡明介曾說：「聯發科不只要戴上成年禮冠，還要繼續朝向超越高通的目標邁進。」
（中央社記者劉建邦台北23日電）台北市都市發展局局長林洲民今天說，針對大巨蛋復工時程，市府絕對沒有既定時程，且大巨蛋所有審查都是法定程序，市府3項審查進度「沒有辦法設時程表」，且台建中心還在審。
都發局下午舉行「西區門戶計畫─具歷史意象之延平南路行人徒步空間記者會」，林洲民會後受訪，被問及有媒體報導，關於大巨蛋可能會在年底復工。
林洲民說，市府絕對沒有既定時程，因為大巨蛋所有審查是法定精品旅館程序，且這一年已講清楚，大巨蛋的第一階段是性能式法規審查，就是台建中心審查建築物的防火避難，之後市府再進行3項審查，包含環境影響評估、都市設計審議、建造執照。
他表示，市府3項審查進度並「沒有辦法有時程表」，且台灣建築中心的建築物防火避難審查，至今已2年1個月，還在審查。
林洲民說，北市府所審查的是環評及都審，性質為都市防災，台建中心審查的是建築物防火避難性能審查和都市防災審查是旅館兩個完全不同審查程序。
林洲民表示，「沒有辦法訂時程」，當環評和都審經由委員會審查完成程序後，才會進入建造執照審查，「市府完成既定法定程序，但是無從定一個時間表」。
至於台建中心是否可能會在12月中審查完畢，林洲民說，也是看到報導才知道，每一次審查會議，市府都會派員列席，就像過去2年參與會議一樣，不知道審查完畢時間。
他提到，台建中心針對大巨蛋案，在上星期已審旅館、辦公棟，目前審查地下室，但其他還沒有開始審查。
媒體問及，若台建中心12月2日通過審查，市府有何作為。林洲民說，環評和都審不是報備是審查，每一個申請送審機關都一樣，並非因人設事。1051123
中國時親子出國報【施施╱綜合報導】
於摩洛哥馬拉喀什市（Marrakesh）舉行的聯合國氣候大會18日閉幕，參與2周會議的各國代表及環保人士都對美國總統當選人川普感到十分憂心，深怕美國退出《巴黎氣候協定》。有些專家建議，一旦美國真的退出，可考慮對美國製進口商品課徵碳汙染稅。
約200個國家代表齊聚於馬拉喀什市，出席7日起登場的《聯合國氣候變化綱要公約》第22次締約方大會，會議重點在確認所有締約國將履行協定內容，並訂出各項細節執行的時間表。
大會期間，墨西哥環保政策與計畫部次長塔瑪優表示，「向美國課徵碳汙染稅是我們的一個選項」。國際碳排放交易組織主席佛瑞斯特也說，「巴黎氣候協定的目的是讓所有人加入，一起應對氣候變遷，一旦有大國退出，可能掀起一波貿易大戰」。
事實上，若美國退出《巴黎氣候協定》，各締約國就可以向世界貿易組織（WTO）主張美國企業享有不公平的貿易優勢。碳汙染稅將根據產品製造過程中的碳排放量計算，這項措施將讓工業大國付出沉重代價，對出口鋼鐵與水泥製品的國家影響尤大。
《巴黎氣候協定》是195國代表於2015年12月在巴黎聯合國氣候峰會通過的氣候協議，旨在把全球平均氣溫上升幅度控制在攝氏2度以內。該協定已於本月4日正式生效，迄今獲得109個國家批准，包括碳排放量占全球排放量18％的美國。
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